Der S-Bahnhof Springpfuhl in Marzahn bleibt in einem beklagenswerten Zustand – das geht aus der Antwort der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt auf eine Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Gunnar Lindemann (AfD) hervor.
Insbesondere der nicht funktionierende Aufzug, ein marodes Bahnsteigdach und hygienische Missstände belasten Fahrgäste seit Monaten.
Aufzug bleibt bis Herbst außer Betrieb
Nach Angaben der Deutschen Bahn (DB) soll der Aufzug am Bahnhof Springpfuhl voraussichtlich erst Ende September 2025 wieder in Betrieb gehen. Grund seien Schäden am Aufzugsgerüst, die einen aufwendigen Austausch mehrerer Komponenten notwendig gemacht hätten. Erst nach vollständiger Demontage sei eine präzise bauliche Vermessung möglich gewesen – ein wichtiger Schritt vor dem Neueinbau.
Auf die Frage, warum seit Wochen keine Bautätigkeiten zu beobachten seien, verweist die DB auf die Anfertigung der benötigten Ersatzteile außerhalb der Baustelle.
Bahnsteigdach marode – kein Schutz vor Regen
Auch das Bahnsteigdach bereitet Sorgen. Bei einem Ortstermin am 25. Februar 2025 stellte die DB InfraGO AG als Eigentümerin des Bahnhofs fest, dass das bestehende Dach baufällig und nicht mehr sanierungsfähig sei. Es soll nun im Rahmen des „Bahnhofsmodernisierungsprogramms Berlin“ vollständig rückgebaut und erneuert werden. Derzeit befinde sich das Projekt jedoch noch in der Planungsphase – die Finanzierung müsse in einer Vereinbarung zwischen dem Land Berlin und der DB InfraGO AG geregelt werden.
Bis dahin bleiben Fahrgäste im wahrsten Sinne des Wortes im Regen stehen – ein Umstand, den auch der Senat als unzumutbar einstuft. Die Aufenthaltsqualität sei stark beeinträchtigt, so die Verwaltung.
Hygieneprobleme durch Tauben und Maden
Für zusätzliche Kritik sorgen hygienische Missstände. Aufgrund eines unter dem Dach gespannten Schutznetzes, das wegen der Rückbauarbeiten nötig war, verfingen sich Tauben, die teilweise verendeten. Das führte zur Entstehung von Maden. Nach Angaben der Bahn wurden die toten Tiere inzwischen entfernt und das Netz soll bei nächster Gelegenheit abgebaut werden – ein entsprechender Antrag auf Sperrung des Bahnsteigs für die Arbeiten sei bereits gestellt worden.
Als langfristige Maßnahme gegen die Taubenplage setzt die DB auf abschüssige Bleche, die an den Dächern montiert werden, um eine Ansiedlung zu verhindern.
Senat und Bezirk: Keine schnelle Lösung in Sicht
Der Senat sieht sich selbst in der Pflicht, den Zustand des Bahnhofs zu verbessern, verweist jedoch auf begrenzte Handlungsmöglichkeiten: Solange die Planungs- und Finanzierungsschritte nicht abgeschlossen seien, bleibe es bei Übergangslösungen. Das Bezirksamt Marzahn-Hellersdorf sieht sich indes nicht zuständig – der Bahnhof liege außerhalb des eigenen Verantwortungsbereichs.
Die S-Bahn Berlin GmbH erklärt, sie unterstütze die Modernisierungsmaßnahmen der DB InfraGO AG, um den verkehrssicheren Betrieb und die Aufenthaltsqualität sicherzustellen.
Der Bahnhof Springpfuhl ist ein wichtiger Umsteigepunkt im Osten Berlins – insbesondere für Pendlerinnen und Pendler aus Marzahn, Biesdorf und Umgebung. Der anhaltende Zustand der Verwahrlosung sorgt in der Bevölkerung regelmäßig für Unmut. Kritiker bemängeln fehlendes Engagement und eine schleppende Umsetzung dringend notwendiger Sanierungen.
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