Auf der U5 beginnt am Montag, den 20. Juli 2026, der nächste Bauabschnitt im Streckennetz zwischen Kaulsdorf-Nord und Tierpark. Bis einschließlich Sonntag, den 16. August 2026, baut die BVG zwischen den Bahnhöfen Wuhletal und Elsterwerdaer Platz eine zusätzliche Gleisverbindung ein. Die Maßnahme soll den Betrieb flexibler und stabiler machen und einen Linksfahrbetrieb ermöglichen, der als Vorbereitung für die geplante Einführung des automatisierten Zugsteuerungssystems CBTC dient.
Während der rund vierwöchigen Bauzeit fährt die U5 zwischen Hönow und Kaulsdorf-Nord im Regelbetrieb im 10-Minuten-Takt. Zwischen Kaulsdorf-Nord und Tierpark richtet die BVG einen Ersatzverkehr mit Bussen ein. Zwischen Biesdorf-Süd und Hauptbahnhof verkehrt die U5 durchgehend im 5-Minuten-Takt. Reisende aus Kaulsdorf, Mahlsdorf und den östlichen Ortsteilen müssen sich damit auf längere Fahrzeiten in Richtung Innenstadt einstellen.
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Der Bauabschnitt reiht sich in ein umfangreiches Sanierungsprogramm auf der U5 ein, das die BVG seit mehreren Jahren in Marzahn-Hellersdorf umsetzt. Der östliche Streckenast zwischen Biesdorf-Süd und Hönow ist rund 40 Jahre alt und wurde noch zu DDR-Zeiten unter Zeitdruck gebaut.
Nach Angaben der BVG wurden dabei nicht alle Arbeiten nach heutigen Standards fachgerecht ausgeführt, was die Lebensdauer der Anlagen verkürze. Hinzu komme, dass der östliche Abschnitt größtenteils oberirdisch verlaufe und damit der Witterung stärker ausgesetzt sei als die unterirdischen Streckenteile. Bei täglich rund 267.000 Fahrgästen auf der gesamten U5 sei eine verlässliche Infrastruktur besonders wichtig.
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Unmittelbar vor dem aktuellen Bauabschnitt hatte die BVG bereits zwischen dem 6. und 19. Juli zwischen Kienberg und Kaulsdorf-Nord eine vergleichbare zusätzliche Gleisverbindung eingebaut. Nach dem jetzt folgenden Abschnitt folgt vom 17. bis 20. August ein Stopfgang im Bereich Biesdorf-Süd bis Frankfurter Allee, der die im vergangenen Sommer neu eingebaute Weiche in Friedrichsfelde für den CBTC-Betrieb vervollständigen soll.
Im Herbst stehen zudem mehrere nächtliche Kabelverlegungen für CBTC zwischen Hönow und Tierpark an.
CBTC steht für ein digitales, computergestütztes Zugsteuerungssystem, mit dem die BVG langfristig engere Zugfolgen und eine höhere Kapazität auf der U5 erreichen will. Die aktuellen Gleisbauarbeiten schaffen dafür die notwendige technische Grundlage.
Die BVG weist darauf hin, dass sich die genannten Bauzeiträume noch verschieben können. Aktuelle Informationen zum Ersatzverkehr veröffentlicht das Unternehmen rechtzeitig vor Beginn der jeweiligen Sperrung auf seiner Website.
Foto(s): © Marzahn-Hellersdorf.com | facebook | Instagram 📲 Whatsapp-KANAL Marzahn-Hellersdorf LIVE 🗞️



