Der Jacques-Offenbach-Platz, der sich nördlich des S-Bahnhofs Berlin-Mahlsdorf befindet, hat kürzlich eine umfangreiche „Renovierung“ erhalten. Das Ziel dieser Umgestaltung war es, den Fußgängerverkehr an diesem vielbefahrenen Knotenpunkt sicherer zu gestalten.
Im Zuge der Umgestaltung wurden an allen vier Einmündungen Zebrastreifen angebracht, und auf den sehr breiten Bereichen der Hönower Straße entstanden sowohl auf der nördlichen als auch auf der südlichen Seite des Kreisverkehrs Mittelinseln.
Vor der Umgestaltung 20. März 2022
Darüber hinaus wurde die Fahrbahn des Kreisverkehrs vollständig erneuert und das Entwässerungssystem neu angelegt. Der gesamte Bereich erhielt angepasste Beleuchtungsanlagen und drei neue hochstämmige Laubbäume.
Vor der Umgestaltung 20. März 2022
Baubeginn im Frühling 2022
Am Montag, dem 21. März 2022, begann der erste Bauabschnitt auf dem westlichen Teil des Jacques-Offenbach-Platzes. Anschließend wechselten die Bauarbeiten auf die östliche Seite. Während beider Bauabschnitte wurde der Verkehr in beiden Richtungen um den Platz herumgeleitet und durch eine temporäre Ampelanlage geregelt.
Die Einmündungen der Giesestraße und Ridbacher Straße waren während der Umbaumaßnahmen vollständig gesperrt, und während dieser Zeit war es nur über die Hönower Straße möglich, den Platz zu überqueren. Die direkte Zufahrt zum Jacques-Offenbach-Platz blieb jedoch für Anwohner uneingeschränkt möglich.
10 % über den veranschlagten Baukosten
Die Baukosten überstiegen die geplanten 500.000 Euro um 10%. Diese beliefen sich letztendlich auf 550.000 Euro und wurden vom Land Berlin im Rahmen des Programms „Fußgängerquerungshilfen – Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit für Fußgänger“ gemäß dem Berliner Mobilitätsgesetz (§ 50) finanziert.
29. März 2022
Während der gesamten Bauzeit musste mit erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen gerechnet werden. Es wurde empfohlen, den Bereich großräumig zu umfahren. Die bestehenden Buslinien 395, 398, 197 und N90 sowie die Linie 399 blieben weiterhin erreichbar. In Richtung S-Bahnhof Berlin Mahlsdorf wurden von der BVG Ersatzhaltestellen in der Nentwigstraße und der Wodanstraße eingerichtet. Für die Linien 195 und N95 waren keine Umleitungen oder Ersatzhaltestellen erforderlich.
Ursprünglich war der Abschluss der Arbeiten für Dezember 2022 geplant. Der Verkehr konnte tatsächlich bereits früher, nämlich am 31.10.2022, wieder aufgenommen werden, wie die Senatsverkehrsverwaltung auf Nachfrage mitteilte. Jedoch zog sich die Installation der neuen Beschilderung bis Mai 2023 hin.
Große Kritik vor Fertigstellung wegen fehlenden Radfahrstreifen
Der Platz verzeichnet werktags ein hohes Verkehrsaufkommen von bis zu 15.000 Kraftfahrzeugen pro 24 Stunden. Gemäß offiziellen Empfehlungen für Radverkehrsanlagen haben Radfahrer die Möglichkeit, entweder auf der Straße oder auf eigenen Radwegen zu fahren.
Allerdings besteht aus Sicherheitsgründen ein Verbot, Radfahrstreifen innerhalb des Kreisverkehrs zu markieren. Der Grund hierfür liegt darin, dass Radfahrer an den rechten Fahrbahnrand verwiesen würden, wo die Gefahr durch ein- und abbiegende Fahrzeuge besonders hoch ist. Daher wurde bewusst auf diese Markierungen verzichtet, um Radfahrer vorzugsweise vor den Kraftfahrzeugen fahren zu lassen. Diese Maßnahme greift bereits vor dem Einfahren in den Kreisverkehr.
Am Jacques-Offenbach-Platz der Platz für den Bau von separaten Radwegen mit den vorgeschriebenen Breiten innerhalb des Kreisverkehrs. Aus diesem Grund wird der Radverkehr entweder auf der Straße geführt oder auf den bestehenden Radwegen vor und nach dem Kreisverkehr geleitet, berichtet die Senatsverwaltung Berlin auf Anfrage.
Seit Anfang der 2000er Jahre ein Kreisverkehr
In den frühen 2000er Jahren wurden umfangreiche verkehrsbedingte Umbauarbeiten an der Kreuzung der Ridbacher Straße und Giesestraße durchgeführt. Als Ergebnis entstand ein Kreisverkehr. Der Jacques-Offenbach-Platz wurde im Jahr 2014 offiziell benannt, um den herausragenden Beitrag des bekannten Komponisten Jacques Offenbach zur Musikwelt zu würdigen. Dieser Platz dient nicht nur als Verkehrsknotenpunkt, sondern auch als symbolischer Ort, der an die kulturelle Bedeutung von Jacques Offenbach erinnert.
Die Umbauarbeiten und die Umgestaltung des Platzes haben Anfang der 2000er Jahre dazu beigetragen, den Verkehrsfluss an der Kreuzung zu verbessern und die Sicherheit für Fußgänger und Fahrzeugführer zu erhöhen. Durch den Umbau zum Kreisverkehr wurde der Verkehr nun effizienter gelenkt und Unfälle vermieden werden. Wer wissen möchte, wie der Kreisverkehr vor über 70 Jahre aussah, der kann sich gern auf die interaktive Reise durch das Internet auf der Seite der Morgenpost durch Mahlsdorf oder anderen Ortsteilen von Berlin bewegen: Berlin 1953 vs. 2016 Interaktiv.
Fotos/Videos: © Marzahn-Hellersdorf.com
