Tragkonstruktion der 2004 erbauten Überführung weist Risse auf und muss daher in Fahrtrichtung West für den Kfz gesperrt werden. Untersuchungen zur Ursache laufen, teilt die Senatsverwaltung Berlin in einer Pressemitteilung mit.
Die Bitterfelder Brücke im Bezirk Marzahn-Hellersdorf (im Zuge der Bitterfelder Straße) ist für den Kfz-Verkehr ab sofort in Fahrtrichtung West (stadteinwärts, nach Hohenschönhausen) gesperrt. Die Brücke überführt die Märkische Allee sowie Gleisanlagen der Deutschen Bahn (S 7).
Im Zuge planmäßiger Bauwerksprüfungen waren Risse an der Unterseite in der Nähe der Pfeiler und der Widerlager identifiziert worden, die sich zwischenzeitlich erweitert haben. Im Februar dieses Jahres wurde daher ein Ingenieurbüro beauftragt, um die Schäden eingehender zu untersuchen. Das Ergebnis liegt seit heute vor – und macht die Sperrung unausweichlich.
Im Rahmen der Schadensanalyse wurde festgestellt, dass Mängel nicht auszuschließen sind, die direkten Einfluss auf die Standsicherheit der Brücke haben. Eine unmittelbare Gefährdung für den darunter führenden Verkehr auf der Märkischen Allee besteht ausdrücklich nicht, so dass der Verkehr auf der Bahnstrecke und auf der Märkischen Allee weiterlaufen kann. Auch für den Fußgänger- und Radverkehr ergeben sich keine Einschränkungen.
Im weiteren Verlauf wird untersucht, wie schwerwiegend die Mängel sind. Eine zeitnahe statische Nachberechnung des Bauwerks soll Erkenntnisse dazu bringen, ob der Verkehr teilweise wieder zugelassen werden kann und welche Instandsetzungsmaßnahmen kurzfristig umsetzbar sind. Neben einem Ingenieurbüro für Baustatik ist ein Prüfingenieur eingebunden, der mit der Statik des Bestandsbauwerks vertraut ist. Mit ersten Ergebnissen wird in etwa 14 Tagen gerechnet.
Um den Fahrzeugverkehr auch in Fahrtrichtung West wieder zu ermöglichen, wird zudem umgehend geprüft, ob die Einrichtung eines Gegenverkehrs auf dem südlichen Überbau umsetzbar ist.
Titelbild: © Marzahn-Hellersdorf.com
Wieder mal nicht ganz die Wahrheit. Ich bin 1982 nach Marzahn gezogen, da war die Brücke schon fertig. Die andere Seite, also eine zweite Brücke wurde 2004 gebaut. Nun wäre es spannend zu wissen, welche dieser beiden Brücken die Mängel aufweist, die alte oder die neue! Da wird mal wieder die Wahrheit verdreht!
Hallo Herr/Frau, die Wahrheit kommt ans Licht, wenn man den Beitrag aufmerksam liest. Selbstverständlich stand früher die eine Hälfte der Brücke bereits. 2004, so steht es im Text, wurde die andere Hälfte (Richtung Hohenschönhausen) der Brücke gebaut und nur diese Hälfte ist auf dem Titelbild zu sehen. Die Brückenhälfte von 2004 ist nun gesperrt.
Und wer hat die Brücke 2004 gebaut? 19 Jahre hat sie gehalten. Vielleicht wieder minderwertiger Beton? Wer ist für den „Volkswirtschaftlichen Schaden“ verantwortlich?